國家郵政局數據顯示，2月份以來，全國日均快遞業(yè)務量超3.3億件，促進城鄉(xiāng)商品加速流通。

春節(jié)“不打烊”，節(jié)后“小高峰”，作為申通新疆和布克賽爾蒙古自治縣網點的負責人，李麗這段時間忙著往外發(fā)核桃、大棗、牛羊肉、沙棘原汁等當地特產。

“去年，我們僅沙棘汁就寄出了近5噸，今年還要努力實現新突破?！睆呐Ｑ蛉獾借坭阶印⑷馍惾?，李麗充分借助寄遞渠道資源優(yōu)勢，幫助當地特產飛入千家萬戶。

在“牡丹之鄉(xiāng)”山東菏澤，順豐圍繞包裝和時效兩大痛點制定解決方案，助力當地牡丹產業(yè)快速轉型。截至目前，順豐2023年盆栽牡丹寄遞收入同比增長31%，僅春節(jié)期間牡丹項目寄遞就達到了5萬票，比去年春節(jié)翻了一倍。

郵車開至山尖尖，“天空之城”農貨出山；小哥進到“懸崖村”，“天梯彝寨”擁抱電商；郵包送到天邊邊，“川味”送上邊防哨所……截至去年底，全國累計建成990個縣級寄遞公共配送中心、27.8萬個村級快遞服務站點?？爝f進村來，特產進城去，鄉(xiāng)村煥發(fā)活力，每天有1億多件快遞在鄉(xiāng)村進出。

鮮花、雪板、軸承，啥啥都能運，快遞業(yè)連接千城百業(yè)。

“到可可托海，3點發(fā)！”一位雪友從德邦快遞河北張家口崇禮區(qū)萬龍雪場營業(yè)部門口一閃而過?！昂绵细?。”正在打包雪板的工作人員侯建明應聲抬頭，手上動作沒停。

春寒料峭，室外雪場滴水成冰，侯建明卻在室內忙得熱火朝天。他說，滑雪達人們都是追著雪跑，幾個雪場來回轉場，雪板也得寄來寄去。開發(fā)專門的包材、設置雪板專線，這個冬天，侯建明成為滑雪達人們的專屬服務員。

而在春城昆明，隨著情人節(jié)臨近，各大快遞企業(yè)也忙碌起來。

早在2月初，中通快遞在亞洲最大鮮切花交易市場內開設的旗艦店，就開始為寄遞旺季做準備。門店每天增加3至5輛4.2米長貨車，增加員工8人，并在斗南花市的冷鏈倉庫新增航空中轉分部，節(jié)約鮮花短駁成本，提升快件時效。

“自2月5日起，云南地區(qū)每日承運鮮花就超過5.5萬票，總重近22萬噸，預計2月11日達到峰值?！敝型爝f斗南鮮花旗艦店負責人李玉良說，全國大部分地區(qū)可在發(fā)出后3天內到達。其中，北上廣為熱門鮮花采購目的地，每天有超5噸鮮花“乘機”抵達。

提前做好人員儲備，節(jié)后迅速啟動復工，新春伊始，快遞業(yè)迅速恢復正常模式，為消費市場注入活力。

海陸空同步發(fā)力，快遞積極出海、亮點多多

作為圓通航空駐寧波的一名機務，剛剛過去的這個元宵節(jié)，劉益龍是在停機坪上度過的。

從下午2點開始，他和同事忙著為B757全貨機進行“解封”工作。從解開機身關鍵部位的罩布與密封膜，到進行上機測試，3個人一直忙活到晚上9點才告一段落。

“春節(jié)一過，貨運航班恢復正常，我們得為復航做好保障?！睕]來得及吃一口湯圓，劉益龍又投入到第二天的準備工作中。

當前，在杭州、南寧、西安等運行基地，圓通航空每日航班數量超過20班。在助力品牌手機等消費電子產品出海的同時，也把青蟹、龍蝦等時令生鮮帶給國內消費者。

空中航線繁忙，地上鐵路新線頻開。

云南本土小白菜、芝麻菜、洱海海菜、野黃瓜……2月7日，一列搭載19個冷鏈集裝箱、裝有286噸新鮮蔬菜的中老鐵路“瀾湄快線”國際貨物列車，從昆明王家營西集裝箱中心站緩緩駛出，預計55小時后到達泰國曼谷。

“全程鐵路直達往返的高效運輸模式，大幅提升運輸效率，每個集裝箱運輸成本可降低0.6萬元。”作為該班列的運營方之一，中通國際東南亞公司執(zhí)行總裁肖坤滿介紹，計劃今年上半年可實現每日一趟，30個集裝箱的運輸量。在助力云南特產出滇出海的同時，也可將東南亞特色水果帶回國內，實現班列重去重回。

國家郵政局數據顯示，2022年，全行業(yè)通過中歐班列常態(tài)化運輸郵件和跨境電商商品超過4500個集裝箱。

而在巴西，菜鳥網絡深耕當地，努力成為“國民級”快遞物流品牌。

“截至目前，菜鳥快遞倉配網絡已覆蓋巴西全境，本地下單后平均2至3日送達，圣保羅等重點城市可實現隔日達甚至次日達。”菜鳥國際出口負責人劉歆楊說，接下來，菜鳥將圍繞本地物流配送、清關、分撥中心、智能快遞柜等，深化本地組網運營，為海外“雙11”“黑五”等大促發(fā)貨和備貨做好充分物流保障。

開通“寧波—曼谷”“寧波—河內”兩條新國際航線，實現跨境“端到端”直達；海運拼箱業(yè)務擴增至非洲科特迪瓦，洲際服務能力進一步增強；主要寄遞企業(yè)累計設立海外倉249個……今年以來，快遞行業(yè)企業(yè)積極揚帆出海，跨境寄遞能力穩(wěn)步提升。

持續(xù)加大基礎設施投資，快遞業(yè)信心強、干勁足

華南地區(qū)重點發(fā)運樞紐中心投入使用！新春一過，京東宣布，京東物流亞洲一號廣州花都智能產業(yè)園全面啟用。

配備高速自動化矩陣和高速干支分揀系統(tǒng)，上線射頻識別技術與面拍照智能識別相結合的混合讀碼技術，采用光電動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，廣州花都亞一分揀中心集齊了多項高科技。

“在這些智能設備的加持下，一個包裹的分揀最快只需要10分鐘就能完成。從消費者下單，到包裹出庫，最快只要30分鐘。”廣州花都亞一分揀中心負責人鐘水明介紹。

無獨有偶，中通宣布，2023年將在河北正定、江蘇淮安、安徽滁州、山東濟寧等地啟動基礎設施建設項目超20個，總投資將超過60億元。

在國內，持續(xù)加大投入，練好內功；看國際，相關業(yè)務也正在不斷拓展。

為加快實現全國24小時達、全球72小時達的目標，菜鳥宣布持續(xù)投入全球物流基礎設施建設。今年，菜鳥印度尼西亞雅加達、越南同奈等相關項目有望建成。

特別是在巴西，菜鳥宣布了3年投資規(guī)劃?！拔覀兛春冒臀麟娚痰木薮蟀l(fā)展?jié)摿Γ铝τ诜罩邪蛢蓢u家。”劉歆楊告訴記者，未來3年，菜鳥計劃在巴西部署9座分撥中心，覆蓋重點東南7個州并輻射全國；此外，3年內計劃聯(lián)合巴西郵政在重點城市部署1000組智能快遞柜，未來將成為服務于跨境包裹、同城配送、外賣跑腿的公共基礎設施。

國家郵政局表示，2023年，快遞業(yè)將堅持以推動高質量發(fā)展為主題，激發(fā)各類經營主體活力，提振市場信心，助力國家經濟運行整體好轉。進村、進廠、出海齊發(fā)力。一方面，鞏固“快遞進村”3年行動成果，加強縣級寄遞公共配送中心和村級寄遞物流綜合服務站建設。同時，加快推進“快遞進廠”工程，年內推出一批快遞服務先進制造業(yè)深度融合典型項目和試點先行區(qū)。此外，還將著力打造現代化國際化快遞物流企業(yè)，引導企業(yè)繼續(xù)完善境外樞紐和地面網絡布局，增強國際網絡的連通性和穩(wěn)定性。